新能源车猛涨，石油进口下滑，县城充电桩生意火了

新能源车猛涨，石油进口下滑，县城充电桩生意火了

前阵子回老家喝喜酒。饭桌上聊到县城那几块新地皮，几个朋友说他们最近合伙在镇里建停车场，还顺带装了一排充电桩。听着挺稀奇，其实也不算啥新鲜事——现在买电车的多了，这玩意儿早晚得成气候。他们说看新闻，说中国原油进口量都开始往下掉了，不用猜，就是因为新能源车这几年冲得太猛。

我还记得去年有个加油站师傅闲聊，说2023年全国石油进口是5.64亿吨，比前年还多点。但今年一过年，他就嚷嚷：“今年才5.53亿吨，少了！”他嘴里念叨着“黑金”，其实意思就是这玩意儿花外汇不少，还污染环境。我问他是不是汽油卖不动，他笑：“不是，是原油价格跌了十来个点，多进点囤库。”数据什么的，我也没细抠，全靠师傅随口一说。

不过吧，新能能源汽车是真起势。从2019年开始爆发，那会全中国一年才卖出120万台，现在都翻好几倍啦。去年底，全国新能源销量1286万台，社会保有量已经接近3700万辆。有次微信群里讨论，有人吐槽农村还没普及，但大城市已经满街都是绿牌。有哥们预测，到2030年能飙到1.2亿辆，这数字听起来跟吹牛似的，可查查官方数据，也差不离。

身边亲戚基本都把燃油车换成纯电或者插混，用下来最大的感受就是养护省钱。我小姨家的老SUV，一直抱怨机滤贵、保养麻烦，现在换成国产纯电小轿车，每半年去一次店面洗空调滤芯就行——技师张叔常挂嘴边一句话，“现在修发动机快要失业咯”。还有群友晒账单：一年跑两三万公里，只花不到千元充电费。这种体验，在以前根本想不到。

再讲讲石油进口减少这事。乘用车每年平均消耗汽油大概半吨左右吧（这个数还是邻居王工估摸出来的），如果真像预测那样，到2030年全国替换掉1.2亿燃油车，那光汽油消费每年至少能省五六千万吨。一算下来，相当于节约原材料二三亿吨级别。这种规模，对于国家不仅是省钱，更重要的是不用担心国际市场涨价瞎折腾。

当然有人关心“以后这么多电从哪来？”我爸经常看电视，说西部那些水力和太阳能工程越建越多，比如雅鲁藏布江水利站，还有沙漠里的光伏板，看照片像铺地毯一样密密麻麻。据群友自测，他们家乡的小区地下停车场刚装的新型快充桩，两小时就灌满80%的容量，比前几年慢吞吞的一代产品强太多。不过偶尔还是有人吐槽：部分品牌低温续航缩水厉害，冬天开长途容易焦虑。这也是现实问题，有待改进呗。

还有一个冷门配置被忽略——最近看到某品牌推带智能预热功能的新款，据销售顺嘴一提，可以提前让动力系统升温，提高冬季效率，但实际效果咋样没人试过，都等年底团购价出来再考虑入手。不知道有没有老司机用过这种功能？

对比一下新旧车型，我自己之前开的那台老轿子，高速上风噪大、底盘硬邦邦，每次跑远路回来腰酸背痛；后来借朋友的纯电SUV试驾，一脚踩下去安静又平稳，就连座椅加热都是标配（以前只能选配）。不过维修费用嘛，目前来看传统发动机故障率高些，小毛病不断，而纯电车型除了偶尔刷软件升级，很少见到严重问题。当然二手残值目前还是燃油占优，有人专门收便宜旧款回收零件赚钱，也是条路子。

最后扯一句，我们村头那个李大叔，上个月刚把自己的柴油皮卡置换成国产插混，据他说拉货成本直接砍半，再也不用担心市区限行抓拍罚单。“以后谁再买烧柴油的大笨头？傻！”这是他的口头禅。在这样的变化下面，看县城那些朋友投资停车场和充电桩，也确实眼光不错，将来需求只会越来越旺盛罢了。信源嘛，大部分都是身边人的碎碎念，加上一些公开统计资料，各取所需喽。

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