别克GL8五年20万公里，12万入手划算吗，实地对比临沂二手车市场真相

别克GL8五年跑了20万公里，12万入手值不值？

临沂这边最近有辆2018款的别克GL8 ES 28T舒适型，白色外观，浅色内饰。报价11.98万，说实话，比市场行情还低一截——我在群里看了下，同款基本都要13万多起步。车是19年6月上的牌，只过户了一次，算下来也就五个年头，可惜公里数飙到20万，这点不少人一听就打退堂鼓。

前阵子去看车的时候，还碰见老王，他说：“这玩意空间是真大，就是油耗得喝死你。”不过我自己开过几回朋友的GL8，那种宽敞感确实舒服，不管是家用拉孩子还是公司接客户，都挺体面。三区自动空调算它一个亮点吧——前后排各自能调温度，在山东夏天，一家老小坐一起不会吵着热冷。

配置其实没啥特别花哨的：织物座椅、单天窗、胎压监测这些都有，但销售顺嘴一提，说“安全气囊比同级多”，实际查了下，也就是四个。不过被动安全做得还行，据说优于55%的同类MPV。我记得有一次邻居张哥倒车撞墙，他那台GL8气囊没弹出来，人一点事没有，就吐槽维修费贵。

动力方面，用的是2.0T涡轮增压直列四缸发动机，配6AT变速箱。师傅跟我讲，“换挡很顺溜，不像以前那种顿挫感。”百公里油耗据官方给的数据是8.5升，不过真要天天市区堵着开，那肯定不止。有个老司机群友自己测过，高速勉强能做到9升左右，但城市里怎么也奔10去了。这么大的块头，新手停车确实麻烦，我媳妇试驾时直接放弃，她嫌太长不好掌控。

空间不用多说，后排座椅还能按40:60比例放倒，我上次帮朋友搬家，把行李厢扩容到1650L，两台大号行李箱加几个纸箱全塞进去了。据临沂本地修理厂的小赵讲，“买这种二手商务MPV的人，多半就是冲着空间来的。”

用车成本这块，其实比想象中低些。我翻了下资料，同级最低一年1.4万元出头，高的快1.8万元，这辆平均下来一年不到1.53万元（含保险保养），主要还是配件容易找，大修概率不高。但高里程毕竟意味着后续保养压力会逐渐上来，比如变速箱油、悬挂胶套这些，小毛病时不时冒出来。有位技师跟我闲聊，说这种年份和公里数，再便宜也不能光看价格，还得留心底盘有没有异响或者渗漏。

别克GL8在国内混这么多年，无论新旧口碑一直不错，有人拿它当家庭主力，有人公司包车拉业务，还有专门改成旅居用途的。不少出租司机都喜欢这个车型，说“皮实耐造”，但缺点也是明摆着：吃油厉害、大城市停车难，而且高里程之后转卖价肯定掉得快。有段时间朋友圈流传一句话：“买二手商务MPV，要么认命花钱养，要么干脆换电动车。”

最后再补充一点冷门信息吧：早期别克GL8还有美版原装进口身份，据汽车圈老炮儿吹牛，当年很多政企单位采购都是选它，美系底盘扎实，但维修起来费用偏贵，现在国产化之后配件好找许多。如果真打算入手二手高里程版本，一定记住先去靠谱修理厂做全套检测，不然以后三天两头进店可不是闹着玩的。

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