“致远”舰的原型——意大利“道里加”号防护巡洋舰

对于“致远”舰大家都很熟悉，在1894年的黄海大战中，邓世昌指挥已严重受损的“致远”舰全速撞向日舰，真可谓是惊天地泣鬼神。至于撞的目标是“吉野”号还是“松岛”号并不重要，重要的是惊天地泣鬼神的壮举！“致远”舰的光辉事迹就不介绍了，大家都知道，今天给大家介绍一下“致远”舰的设计原型——意大利“道里加”号防护巡洋舰。

“道里加”号防护巡洋舰其实是英国建造的，原名叫“萨拉米斯”号，是希腊向英国阿姆斯特朗公司订购的。希腊购买该舰的目的是对付奥斯曼土耳其，历史上奥斯曼土耳其多次入侵希腊，两国可谓积怨已久。不过后来因为希腊海军经费问题，1887年将“萨拉米斯”号转卖给意大利了，意大利接手后改名为“道里加”号。“道里加”号虽然吨位小、不起眼，但有一个世界纪录，即第一艘采用三胀式往复蒸汽机的防护巡洋舰。

“道里加”号防护巡洋舰于1885年2月13日开工，同年12月23日下水，1887年4月28日完工后加入意大利海军。该舰在1908年1月16日除籍，同年卖给乌拉圭，在乌拉圭海军服役6年后退役，最后于1930年解体。

“道里加”号防护巡洋舰主要性能：舰长81.4米，宽11.3米，吃水4.5米，炮盾厚114毫米，指挥塔装甲厚51毫米，穹甲斜面部分厚51毫米、平面部分厚25毫米，标准排水量2050吨，舰员编制211人。动力为2台三胀式往复蒸汽机，5000马力，双轴，航速17.7节。标准载煤200吨，最大载煤480吨。配备6门152毫米/26倍径主炮，单装，部署在舰艏艉和两舷。另有9门57毫米速射炮，4具356毫米鱼雷发射管。

由于建造时间较早（完工于1887年4月28日），此时还没有发明152毫米、120毫米速射炮，因此安装的是老式舰炮——阿姆斯特朗152毫米/26倍径后膛炮，后来在90年代换装为阿姆斯特朗152毫米/40倍径速射炮。换装速射炮后该舰作战能力大增，火力投射密度是之前的数倍。当然，意大利采购该舰主要目的还是发展自己的防护巡洋舰，为了拥有自己的防护巡洋舰设计建造能力，早些时候还购买了“乔万尼·鮑桑”号防护巡洋舰，该舰算是“埃斯梅拉达”型防护巡洋舰的二号舰。

当然，这种小型军舰主要用于战场侦察、并非舰队决战，因此吨位小一些、火力弱一些不是问题，航速快就行（强压通风下，航速可达19.7节）。可惜的是，北洋水师在向英国订购防护巡洋舰时，居然看中了“道里加”号的设计方案，后来便有了“致远”级防护巡洋舰。“致远”级一型两艘，首舰“致远”号，二号舰“靖远”号。“致远”级虽然比“道里加”号大了250吨，但本质上还是小型防护巡洋舰，用来当主力舰用是不合适的。

为了让“致远”级能够对抗日本联合舰队的“浪速”级防护巡洋舰，阿姆斯特朗公司给“致远”级塞了多门大口径舰炮。“致远”级的主要火力由3门克虏伯210毫米/35倍径主炮和2门阿姆斯特朗152毫米/26倍径副炮组成，对于2000多吨的军舰来说，这属于典型的小船扛大炮。吨位小的后果就是射击平台不稳定，测试数据显示，“致远”级侧舷齐射时会造成7到10度倾斜。

实际上“致远”级的实际战力比不了“浪速”级，“浪速”级虽然也属于小船扛大炮，但好歹标准排水量有3650吨，比“致远”级大了1350吨，“浪速”级主要火力为2门克虏伯260毫米/35倍径主炮和6门克虏伯150毫米/35倍径副炮，在1894年的黄海大战中，两艘“浪速”级与“吉野”号、“秋津洲”号组成日本联合舰队一游，先后击沉了北洋水师“致远”号、“经远”号等舰。

北洋水师其实应该买4000吨级的防护巡洋舰，至少应该对标“浪速”级。“致远”级如果把吨位放大到4000吨，射击稳定性会好很多，增加的吨位可以用来加强穹甲防护，152毫米/26倍径副炮也可以增加到6门。当然，理想化的火力配备是前后各一门203毫米/40倍径速射炮，两舷各3门152毫米/40倍径速射炮，这样侧舷可以5门速射炮对敌。