印度高铁招标热闹，全靠进口零件，票价贵进展慢

印度高铁招标又搞得全国沸腾。大家都盯着电视电脑等结果，最后榜单一出来才发现，全是印度本土企业上阵，一个外国的也没进来。现场还以为终于要国产自强结果印网友全冲评论区，狂刷一句，99%的零件全靠中国进口。真以为自给自足，这不就披个新壳糊弄人。国内企业接了标风风光光，背后零件大包大揽全要外面买。不是换了个马甲吗。网友看得明明白白，热闹就像隔壁村嫁女，结果全家借的衣服，脸都红不起来。

票价也刷屏，没人不吐槽。普通火车票都贵得扎心，每涨一分都掉粉，高铁再放出去，一张票动辄好几百卢比，让人咋坐。不就是给有钱人准备嘛。油管、推特到处是“小镇青年省三个月工资就为个高铁票”的段子。乘客问题才真要命。出门每天挤得像下饺子，哪有心思想高铁。街头茶摊老板摇着头聊：“还能不能把票价降下来，家里孩子去城里读书都坐不起。”老百姓盼的其实是平价、可用、靠谱，天天喊高铁，也没几个真觉得这有啥用。哪怕是手机时代，转头数钱才叫“真幸福”。

预算两千万，业内一片炸锅，都在问谁能做下来。项目条件一看就傻眼。企业要垫资八成还得全额投入，培训工人还免费，合同里写着三十年才能回本，连银行都皱着眉头不敢碰。印度这边无数政策专家吐槽，现在哪家能活到三十年以后二字不挂墙上。大家还记着上海电气之前的遭遇。那时也是信了合同，钱没见着，还被赖，后来整个项目烂一地。业内出名了，国内外公司全在算风险，怕的不是亏本，是钱打水漂还没人管。信誉问题劝退一票人，外加复杂环境，能克服的才叫大神。

征地成了最大梗。孟买到艾哈迈达巴德那条线，看起来风风火火，实际放眼望去就是绵延不绝的棚户区和农田。政府补偿标准谁都不认帐，地主不拆，农民不耕，全卡在这里。推进几年，土地批下来那么一丁点，大部分地连哪块属于谁都说不清。招标会场上企业代表低头不吭声，嘴里盘算盘，就怕功亏一篑。新规出了又改，顿时所有策划方案作废，规划部门和建设方天天开会互怼，进度表一夜之间变成笑话。工地里尘土飞扬，材料堆成山，用的机器一半坏掉没人修，工人边聊微信边磨时间。越描越乱，外国公司一见苗头不对，走得一个不剩，留下堆烂摊子。

规划真是乱，什么标准都变。早上说要全线新轨，下午现场查说轨枕得进口，配件本地没法儿做，晚上要求全线智能信号，谁都拿不出方案。招标会上企业只管交标书，材料一送回去全靠中国大厂。讽刺得很。项目负责人大大方方跟记者摆手“都自产”，旁边报名企业悄悄盘点明细，清单一开，里里外外都是进口件。印度网友嘲，“壳换了心脏没变，走路姿势一看就不是自家”。马上段子也开始流传，“印度高铁等于中国拼装车”，有的更绝——“零件全进口，只有故障是本地生产的”。

项目进展真的慢，拖啊拖几年，不见动静。每次出新闻全是剪彩、开工、签约、直播，唯独地面上看不见真变化。老铁路年年修还堵，新的高铁纸上谈兵。每幻灯片都是蓝图未来、经济提振、带动就业，老百姓听得耳朵生茧。真正修高铁都清楚，钱、人、地、技术一项不顺，进展肯定卡壳。政府画饼每次都兴致勃勃，现实一出，所有问题扑面来。网友总结：最牛能力吹牛，最难工程动工，画出来的都能成世界第二大轨道网。你信真的没人信。

莫迪政府想急真急不了，口号喊得震天响，但投诉和质疑更多。印度互联网成了爆梗工厂，各种表情包吐槽“高铁画了十年图，老铁路还没修好”；还有人调侃政客“哭着答应建高铁，最后站台只剩大象”；全是无奈里带嘲讽。支持和反对的吵着，最后投票还是普通人用脚投票，花钱买实惠比看热闹强。政策天天新标准，技术天天再培训，哪有几个真懂建高铁。

周围国家起飞感觉实实在在。中国铁路进村进镇已是每天的常态，印网友每天抱怨“邻居坐高铁，我还在等开车”；日本修新干线严格标准，靠的是百年信用，做事争分夺秒。反观印度，开工典礼红毯、豪言壮语、各种政策，不落地就落空。聊起高铁，年轻人都说，预算别搞虚的，老实修路桥改善普铁大家都能用。现在还唱迎宾歌、开拍纪念片，老百姓关心的是票价会不会又涨，什么时候能有一班车别迟到。

高铁项目最后变成大型社会噱头，网络红包雨天天撒，具体变化没人敢保证。政府每回都打鸡血，媒体炒作热度，可拆开来看，大部分钱花在面子上，民生实际受益没几个。楼上阿姨、街头小贩、外卖小哥最关心的还是今早这趟车到没到，明天地铁会不会再宕机，后天能不能换新公交。把钱砸在“接地气”的地方，比一天喊十次高铁还管用。

盖章、签字、合影、集体剪彩最后留给摄影师，工地现场人影稀稀落落。运来的全是进口设备，施工管理还是那一套老把式，包头包尾都不实在。项目拖下去，外界信心逐年降低，企业心里有数，政策热闹完该各忙各的。网友不多说，直给结论——这钱留着，干点正事。大家要的是平价铁路、实用公交、靠谱班车，不是天空画楼阁，也不是全靠进口经营的高铁梦。现实摆在那儿，没人再信谁能一夜逆袭。

最结底，印度高铁折腾半天，就是个大面子工程。民众看得清，企业盘得细，结果一步也跑不快。未来谁真敢指望，唯有改革，那得真花到刀刃，改革还是要落地。别搞虚的，老百姓要的就是实惠买得起的票、每班不晚点的车。一百次动工，不如一次实打实通车才有用。这才叫铁道强国。

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