7月2日凌晨，香港街坊们的手机突然弹出一条让人心慌的消息——拼多多上再也没法选顺丰取快递了。这个变化让无数习惯网购的市民措手不及，有人翻出冰箱里囤的顺丰快递单直叹气，有人蹲在便利店门口研究新快递点的位置，更有人连夜给客服打电话要说法。这场看似突然的物流调整，实则牵扯着内地电商与香港物流业长达十年的暗战。
事情得从去年拼多多在香港推出的＂包邮到港＂政策说起。当时平台放出狠招，只要用户选顺丰、神州等四家快递，不管买多少钱的东西都能免运费。以一台售价399港元的电饭煲为例，过去港人得花30港元运费从深圳转运，现在直接省下这笔钱。这种＂自杀式补贴＂让拼多多在香港迅速打开市场，光是2024年就新增了超过50万用户。顺丰作为香港最大的快递公司，自然成了这场商战的主力军，全港800多个自提点几乎成了拼多多的＂专属仓库＂。
但好景不长，6月30日合同到期后，双方突然宣布不再续约。这个决定让无数港人措手不及。家住旺角的李小姐就是其中之一，她原本每周都要在拼多多上买两三次日用品，现在打开APP发现顺丰选项直接消失了。更让她着急的是，自己三天前买的婴儿奶粉还在运输途中，原本说好今天下午就能到自提点，现在却要重新安排派送。快递公司之间的博弈，直接打乱了普通人的生活节奏。
面对用户的焦虑，拼多多和顺丰都给出了说法。拼多多客服连夜发布公告，承诺已生成的顺丰订单会自动转给其他快递公司接力派送，每个受影响的订单还会补偿3元人民币无门槛券。顺丰方面则强调，只要是在6月30日前已经发货的包裹，他们仍会处理到派送完成。但用户很快发现，补偿的3元券根本不够用——现在顺丰的同城派送费普遍在15-25港元，3元人民币最多只能抵扣10块，剩下的还得自己掏腰包。这种＂拆东墙补西墙＂的补偿方式，让不少市民觉得平台在敷衍了事。
这场变动背后藏着跨境物流的复杂账本。拼多多去年在香港市场投入超过20亿港元，其中大部分用来补贴运费。他们和顺丰的合作模式很特别：商家只需要承担内地段的物流费用，香港段的运费由平台买单。这种＂内地段商家付，香港段平台包＂的模式，让港人能以超低价收到内地商品。有数据显示，光是2025年上半年，拼多多就为香港用户承担了超过1.2亿港元的跨境运费。但这种补贴模式显然不可持续，随着合作终止，平台已经开始调整策略，新用户下单时已经看不到＂顺丰包邮＂的选项。
对普通市民来说，最直接的改变是取件习惯被打破。以前买个小物件，下班顺路去楼下的顺丰自提点就能拿到。现在得坐两站地铁去AFL网点，或者等快递员送货上门——但很多老人根本不会用新快递APP。在深水埗的街市里，卖海鲜的陈伯告诉记者：＂上个月我帮女儿在拼多多买了台空气炸锅，今天突然说不能收顺丰了。现在只能让女婿请假回来收货，白白损失两天工资。＂更麻烦的是生鲜食品，有市民反映收到的冰鲜鱼解冻后都发臭了，因为快递比平时晚了十几个小时。
快递行业内部也暗流涌动。顺丰虽然退出了拼多多，但他们的自建物流网络仍在扩张，最近刚在屯门开了新的分拣中心。反观拼多多，正在悄悄布局第二战场，投资了本地物流初创企业＂快闪达＂，这家公司主打30分钟极速配送，正好弥补顺丰退出后的空白。有业内人士透露，双方正在谈判新的合作方案，可能在下个月推出＂拼夕夕特快＂服务，但具体细节还不清楚。这种＂旧人去新人来＂的戏码，在电商物流领域早已不是新鲜事。
放眼整个香港零售业，这场变动带来的冲击远超普通人的想象。曾经人头攒动的电器行现在门可罗雀，丰泽、百老汇等连锁店销售额一年内下滑了15%。反倒是社区超市和街边小店迎来了春天，很多市民担心网购延迟，转而选择线下采购。药妆店老板林女士明显感觉到变化：＂以前每天下午四点就没什么客人了，现在很多人专门来买急用的日用品。＂更有趣的是，一些代购开始在社交平台兜售＂顺丰包邮代下单＂服务，帮市民绕过平台限制，每单收费50港元。
物流行业的调整也带动了相关产业变化。香港邮政最近推出了＂急送宝＂服务，针对价值超过5000港元的包裹提供全程追踪，虽然收费比普通快递高30%，但上线首周就接到超过2万单。二手交易平台Carousell上，顺丰同款纸箱的价格翻了一倍，很多市民开始囤积包装箱准备自己寄东西。更有人开发了＂运费计算器＂小程序，输入商品重量和尺寸，就能自动比较各快递公司的价格。这些变化看似琐碎，却真实反映着普通人在应对物流变革时的生存智慧。
这场看似突然的物流地震，其实早有预兆。早在今年3月，就有物流从业者发现顺丰在悄悄缩减拼多多包裹的处理量。当时顺丰给出的解释是＂优化运力配置＂，现在看来实为退出合作的过渡。有知情人士透露，双方在续约谈判中存在根本分歧：拼多多希望顺丰继续承担跨境运费，而顺丰则要求平台支付更多中转费用。这种矛盾在电商旺季尤为突出，去年双十一期间，顺丰为拼多多处理的包裹量暴增4倍，导致部分网点爆仓。
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